Sektor Pengangkutan Barang


Perusahaan-perusahaan ekspedisi pengangkutan di Cina menjadi semakin bullish dalam menghadapi krisis keuangan global. Permintaan impor China di seluruh dunia telah menjadi faktor utama selama beberapa dekade terakhir dan ekspor China telah mengalami pertumbuhan yang cepat. Ini telah membawa Tiongkok ke posisi sebagai eksportir terbesar di dunia pada tahun 2009. Meskipun ada penurunan permintaan impor China yang signifikan pada tahun 2008 dan 2009 karena resesi dan tekanan kredit berarti berkurangnya pendapatan yang dapat dibuang bagi banyak konsumen di pasar-pasar utama untuk impor Tiongkok. seperti Amerika Serikat dan Inggris, prospeknya cukup positif karena sekarang mulai ada tanda-tanda pemulihan di pasar ekspor utama Tiongkok.

Menyusul perkiraan penurunan 20% dalam Layanan Pengiriman Barang Terbaik volume barang impor China yang dikirim ke luar negeri oleh perusahaan pelayaran pada tahun 2009, pasar diperkirakan akan tumbuh sekitar 10% pada tahun 2010, jadi ini harus meyakinkan setiap perusahaan pelayaran dan perusahaan angkutan yang telah berjuang untuk mempertahankan profitabilitas selama perlambatan ekonomi. Ini juga akan membantu meyakinkan pemerintah China yang telah mengambil langkah drastis selama beberapa tahun terakhir untuk mencoba melindungi bisnis impor Cina, dalam menghadapi penurunan pesanan pabrik, yang di beberapa tempat di Cina mengakibatkan penutupan pabrik. dan meningkatnya pengangguran, dengan berbagai masalah sosial yang dapat menyebabkan.

Di Provinsi Guangdong, ada begitu banyak contoh penutupan pabrik tanpa membayar karyawan mereka sehingga beberapa karyawan lain mengundurkan diri dan menuntut pembayaran sebelum majikan mereka bangkrut.

Masalahnya telah diperburuk oleh beberapa pengecer Amerika menunda pembayaran untuk barang impor China mereka, beberapa misalnya mengambil 120 hari untuk membayar daripada 30 sampai 45 biasanya. Ini berarti bahwa pemasok mereka perlu meminjam perbedaan dan bagi banyak orang, ini belum dimungkinkan, sehingga bisnis gagal, dengan ketukan pada bisnis di sektor pengangkutan dan layanan pengangkutan.

Victor Fung, Ketua Grup Li & Fung, grup jasa kargo medan manajemen rantai pasokan yang menghubungkan pabrik-pabrik di China dengan reailers di Amerika Serikat dan Eropa yang mencari impor China, dikutip pada 2009 dengan mengatakan: “Keuangan perdagangan sedang runtuh. Kami punya pesanan yang tidak bisa kami kirim sekarang. ‘ Jelas terlihat bahwa dampaknya sangat signifikan pada banyak bisnis pengiriman internasional, seperti jasa pengiriman dan perusahaan pelayaran.

Selama penurunan, manajer logistik sering dapat menegosiasikan diskon signifikan dengan perusahaan pengiriman, karena beberapa kapal telah meninggalkan pelabuhan Tiongkok dengan kapasitas signifikan masih tersedia.

Penurunan permintaan impor Tiongkok belum konsisten di semua sektor. Produsen elektronik konsumen adalah salah satu yang paling terpukul dengan penurunan besar dalam permintaan konsumen untuk sistem mini hi-fi.

Untuk membantu mengimbangi masalah, pemerintah Cina telah memperkenalkan sejumlah langkah yang dirancang untuk membantu bisnis bertahan dari penurunan permintaan. Ini sudah termasuk arahan ke bank-bank negara untuk meminjamkan lebih banyak uang kepada eksportir kecil dan menengah, dukungan untuk letter of credit dan pemulihan potongan pajak ekspor untuk sektor tekstil. Selain itu, telah ada penghentian kenaikan upah minimum, sekali lagi untuk membantu pengusaha mengatasi penurunan tersebut.

Salah satu faktor yang berdampak buruk terhadap impor Cina adalah jumlah langkah-langkah pemulihan perdagangan yang diluncurkan oleh negara-negara maju lainnya dan pertumbuhan proteksionisme perdagangan.

Namun, dengan tindakan kuat yang diambil oleh pemerintah Cina untuk mencoba meminimalkan dampak perlambatan ekonomi dan ekonomi yang perlahan membaik di seluruh dunia, prospek perdagangan luar negeri sekarang tampak lebih positif. Ini menjadi pertanda baik bagi kelanjutan pengembangan dan kekuatan transportasi barang dan sektor pengiriman internasional di Tiongkok.